新車大型二輪 中型二輪だけでなく、中古原付からスクーターまで販売。三重県名張市Empty「カスタマイズ」

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高効率ハロゲンバルブ7500Kより5〜6倍明るい！ 小型・原付バイク12V車用（4サイクル車用）HIDフルキットです。

新車購入時に交換してみては如何？

ＺＺＲ１１００スタンダードスイングアームをニンジャヘ移植！

Remodeling charge　SPEC eng

御買い上げ頂いたセロー２２５Ｗ
納車整備前と整備後ダイノでデータを取ってみました。

整備は大事です。

エンジンチューンで入庫しました。

名阪スペシャル？

フルスロットルでフロントが浮きます！！

限定1個販売します。

名阪スポーツランドへ０９年の走り初めと有志の会を募って、
例年のごとく行ってまいりました。

転倒車続出！トラブル発生！！

当店にて、車検をさせて頂きましたお客様に限り
車検整備前と整備後をシャシダイにて測定致しております。


2年毎の定期健診ではないですが、愛車のカルテとして
お持ちして頂ければ、現在の愛車の状態が把握できます。
【グラフの詳細】
整備前測定
パワー(PS) 36.99
トルク(Kg-M) 2.57
整備後測定
パワー(PS) 37.32
トルク(Kg-M) 2.58

空燃比は整備前　12〜10（燃料が濃い状態）のあたりをウロウロしてます。
整備後は13〜14あたり（理想空燃比に近い数字）でバッチリの数値！です。

車検整備？

パワーキングの次はトルクキングでしょうと、云うことでトルクキングの発表です。

算出方法　
トルク÷カタログスペックのピークトルク回転数×１０００(gm-M)

只今のトルクキングは！（20年12月現在）

日頃、パワーチェックをご利用頂き誠に有難う御座います。
ぼちぼち、測定結果もたまってきましたので
ここいらでパワーキングをクラス分けで発表したいと思います！

当店のパワーキング（20年11月現在）

パワーチェック結果発表！　

ハリケーン製ポリスハンドルに交換！

ツーリング＆ジムカーナ仕様

当店にて、国内仕様ＣＢ１３００フルパワー化！致します。
写真のエアーファンネルを交換、PGM-FI配線加工、クリーナーボックス加工をすればフルパワー！（ﾏﾌﾗｰ交換若しくは、輸出用純正ﾏﾌﾗｰの場合）
作業工程は割愛いたします。
上記作業、
部品代別で、分解・加工・組み付けの作業工賃のみ当店にて税込み￥21,000にて行っております。

ＳＣ５４　ＣＢ１３００ｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ

カスタムユーザーに朗報です！

当店にて、愛車のパワーチェックや空燃比(A/F)を測定できます。

WinPEP7

ある一定の速度からハンドルが大きくゆっくり左右に振れる。
直したい！
お客様から教えていただいたサグ出し挑戦中です。

フロントフォークを一度リセット！

ストライカー製
センター出しオーバルキャノンマフラー装着！

ＫＳＲ１１０　

拘っています。

カスタム内容、記載しきれません。

ローダウン＆マフラー交換。

ロードハウス2-1-2

今日は親子でツーリング。

息子さん　ゼファー４００
お父さんＺ９００super four

あまりに絵になったので、後姿を写真でパチリ！

Z1B、ゼファー４００

フロントフォークはあえてノーマルで
タケガワ製オイルクーラーを装着！

8インチの拘り！

抜けた。オイルクーラーに行くホースがヌケタ。
まさか抜けると思わず快走！！
白い煙が〜モクモク。エンジン停止。

エイプ50　

物凄くかっこ良くなって遊びに来てくれました。
遠方からのご来店誠に有難うございます。

ゼファー750RS　

当店にて、赤丸人気急上昇中の110。
最近、常連様に御買い上げ頂いた車輌ですが

早速、カスタム開始です。

スペシャルパーツ　タケガワ製　ハイパーカムシャフト

機嫌よくカドヤ名古屋店まで到着
数分後・・・

レギュレータ異常

パウダーコートからホイールリムが戻ってきたので、いざっ組み付け！

７４スプリンガー　ソフテイル

モンキー用アルミホイールとチューブレスタイヤです。

ついでにシート、スイングアームも交換

3月15日現在
組上げる気マンマンだったのですが・・・

通勤快速シリンダー＆ピストン

アウターチューブをブラスト掛けしてあります。

加工代　￥1，500（税別）

通勤快速セットを組み込みます。
For VITAL FACTORY

ステップ２

当店にてお買い上げ頂いたヘリテイジ！
納車当時から取り付けたいなーと言っていた、部品の一つっ！
７４スプリンガー！を購入
本日、ドイツから神奈川県のバイヤーさんを通して到着しました。
早速、取り付けといきたいのですが・・・
修理車輌が、2台のリフトを占拠していて
この2台を早く片付けてしまわないと・・・
それはさておき　
ハーレーカスタム第�Uシーズンです

ヘリテイジ・ソフテイル・クラッシックEVO　　１３４０　　

ＷＲ２５０Ｒを、お買い上げ頂いたお客様からのご要望で
オフロード走行にあたっての、重要点検箇所を整備した後の、
納車となりましたのでその様子をアップいたします。

本格的なオフロード車輌の整備

カワサキの旧い車輌
Ｚ９００SUPER FOUR 通称 Z1
お客様曰く、スポークの錆が、どうも気になるっ！との事。
それなら新品スポークに交換しましょうと作業開始。

スポーク張替え　Z1

＜エイプ５０＞
コンロッド焼きつき車輌をオーバーホール

ボアアップ&ロングストローク！

AIカットしました。

エンジン廻りがシンプルに！

アメリカンDAX

レース専用マフラー

サーキット専用

オールドレーサー

ナビゲーション装着！

マジェＣのハンドルへ交換！

DS400には2in1凄く似合います！

ケンテック製2in1スラッシュカットマフラー

前回、カスタム計画中だったW様。
とうとう、やっちゃいました。

ようこそ泥沼へ！

発表すぐのワイバンを早速取り付けました。

チタンブルー

キャノピーに取り付け！

ミニカー登録が可能！

いつもはＸ４に乗っているＷ様。
前回のツーリングで４stミニの魅力にはまり
カスタム計画を秘密裏に企んでおります。
いったいどんなエンジンになるのかな？
ベース車は、アメリカンダックスです。

SE108ccにしようかな！